Kategorie: 1 Auf großer Fahrt 2019-22

Ushuaia, 22. Mai 2020

Am 6. März waren wir aus der Antarktis wieder in Ushuaia angekommen. Proviant, Gas und Diesel wurden aufgefüllt, der lange überfällige Frisörbesuch getätigt, wir waren bereit, am Montag, den 18. März Richtung Chile weiterzufahren. Am 17. März wurde dann der im Beagle-Kanal gegenüber liegende Hafen Puerto Williams geschlossen. Es war nicht mehr möglich, dort einzuklarieren (also offiziell in Chile einzureisen) und auch von argentinischer Seite wurde das für die Ausreise notwendige „Zarpe“ nicht mehr ausgestellt. Kurz danach wurde der Hafen von Ushuaia geschlossen und in Argentinien eine landesweite Quarantäne ausgerufen. Seitdem liegen wir hier fest.

Wie schon früher geschrieben, haben wir es hier eigentlich ganz gut getroffen. Doch so langsam reicht es selbst uns. Seit nunmehr zwei Monaten vergeht ein Tag mehr oder weniger wie der andere. Jeder steht auf, wenn er nicht mehr schlafen kann. Meist ist der Skipper der erste, gefolgt von den Damen mal vor und mal nach 9 Uhr, den Abschluss bildet der Große. Erst in letzter Zeit kann es bei ihm auch mal etwas früher sein… immer dann, wenn von draußen ein lautes „Miau!“ zu hören ist. So beginnt der Tag hin und wieder schon im Dunkeln… heutiger Sonnenaufgang: 9:30 Uhr.

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Dann werden die Fenster abgeputzt, das Boot gelüftet, La Skipper zieht sich ob der Kälte kaum vernehmlich jammernd an, manchmal ist noch Abwasch vom Vorabend übrig, mit dem Heizlüfter wird versucht die Innentemperatur auf über 10°C zu bringen und irgendwann steht dann auch mal das Frühstück auf dem Tisch. Das schaffen wir meist sogar schon vor 12 Uhr. Danach dann der geschwisterliche Streit darüber, wer denn heute unter dem Tisch fegt… von der Show beim Zähneputzen will ich hier lieber nicht weiter berichten.

Tagsüber steht vor allem die Schule auf dem Programm. So wird zumindest auch den Eltern nicht langweilig. Manchmal läuft es gut, manchmal weniger gut, aber es hilft ja nichts. Nebenbei kümmert sich der Skipper um den Blog und hat inzwischen auch die „Nachreiseangaben“ unseres Ausflugs in die Antarktis an das Umweltbundesamt geschickt. Immer mal wieder muss etwas repariert (z.B. wenn La Skipper einen Hebel am Toaster abbricht ;-) oder der Wassertank aufgefüllt werden.

Etwas Abwechslung gibt es immer dann, wenn eine der hier liegenden Crews zum „Quincho-Lunch“ einlädt. Dann treffen sich alle so gegen 13 Uhr im Clubhaus (=Quincho) und essen gemeinsam. Vorgestern gab es „Steak & Ale Pie“, immer mal wieder ein Asado (Grillen), zweimal schon Pizza oder auch selbst gemachte Nudeln. Bei unseren zwei Einladungen gab es einmal Berliner Buletten mit Kartoffel- sowie Gurkensalat und ein anderes Mal selbst gemachte Tortillas. Natürlich bringen auch alle anderen immer etwas mit.

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Ansonsten gibt es an Bord der Samai immer so gegen 18 Uhr die neben dem Frühstück zweite Mahlzeit des Tages. Dann beginnt das gemeinsame Abendprogramm. Das ist dann ein Film (natürlich mit Popcorn-Pause), gemeinsames Spiel (Samuel liebt die „Legenden von Andor“) oder auch Hörbuch. Hier hatten wir einige erfolglose Ansätze uns einvernehmlich zu einigen, selbst das Losen klappte nicht. Aktuell ist es so, dass reihum jeden Tag ein anderer von uns das Programm bestimmt. Das klappt erstaunlich gut.

Und natürlich feiern wir auch hier die Feste, wie sie fallen, sei es nun Ostern, der Geburtstag von La Skipper (29 forever ;-) oder Vatertag…

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So vergehen die Tage. Das Club-Gelände des AFASyN verlassen hat wochenlang lediglich der Skipper auf seinem mundschutzbewehrten Gang zum Supermarkt.

Bis gestern. Inzwischen dürfen die meisten Geschäfte hier wieder öffnen, so dass sich auch La Skipper und die Kinder nach zwei Monaten mal wieder die Beine vertreten haben. Es gab sogar Eis!

Der virale Brennpunkt Argentiniens ist weiterhin Buenos Aires. Feuerland ist inzwischen 10 Tage ohne neue Fälle, so dass die Quarantäne hier inzwischen etwas gelockert wurde. Trotzdem ist selbst innerargentinisches Segeln immer noch nicht erlaubt, die Ausreise nach Chile noch ein ganz anderes Problem. Dankenswerter Weise engagieren sich nun zwei Honorarkonsuln für unsere Weiterfahrt, so dass wir vor ein paar Tagen ganz optimistisch damit begonnen haben, uns für eine 2-monatige Fahrt neu zu verproviantieren. Abgesehen von Gas und Frischwaren (also Fleisch, Obst und Gemüse) sind wir damit auch schon weitgehend fertig.

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So beginnt auch der heutige Tag in gewohnter Weise. Es ist jetzt 9:37 Uhr, der Skipper sitzt am Navi-Tisch und schreibt diese Zeilen, bevor er sich gleich um dem Abwasch kümmert, vorne quatschen die Mädeln im warmen Bett, von hinten hat der Große noch kein Laut gegeben, draußen wird es langsam hell und gerade gehen ein paar (natürlich auflandige) Böen mit 8Bft. (bis zu 40kn) durch… mit gequetschtem Gruß von den Fendern. Das Frühstück wird heute klein gehalten, da die Brasilianer für Mittags zu „rice with chicken and fried polenta“ ins Quincho geladen haben. Daher wird auch die Schule heute etwas zu kurz kommen, aber damit haben die Kinder kein Problem.

Letztlich dann doch ein ganz normaler Tag in argentinischer Quarantäne.

Ushuaia, Mai 2020

Bekanntermaßen liegt das Ende der Welt ja weit unten im Süden. Sagt man zumindest so. Also insbesondere das Tourismus-Marketing in Ushuaia. Dem schließen wir uns hier mal unreflektiert an. Dieser Umstand bringt es jedenfalls mit sich, dass wir hier unten nicht den in Deutschland sprichwörtlichen „Wonnemonat Mai“ erleben, sondern uns inzwischen tief in der zweiten Herbsthälfte befinden. Die Bäume am Fuß der weiß gekrönten Andenausläufer sind schon geraume Zeit nicht mehr so richtig grün, die Temperaturen selbstredend alles andere als frühlingshaft. So einen Mai hat die Crew der Samai noch nicht erlebt.

Wind

Es gibt hier tatsächlich Zeiten, in denen ist es nahezu windstill. Tagelang weht kaum ein Lüftchen, und wenn dann noch die Sonne rauskommt, ist es wirklich traumhaft. Dann gibt es aber auch noch die anderen Tage. Die Tage mit Wind. Einem recht speziellem Wind. Die Samai liegt mit dem Bug Richtung Südost (also links-unten ;-) am Steg. Die vorherrschende Windrichtung ist West bis Nord. Mit anderen Worten haben wir hier im Zweifel also das, was Segler unabhängig vom tatsächlichen Küstenverlauf „auflandigen Wind“ nennen. Es weht von der Seite und es drückt uns gegen den Steg. Und das dann in eben diesem Zweifel halt immer gleich so richtig.

Nein, so einen echten Sturm hatten wir in den letzten 2 ½ Monaten nicht. Wenn es weht, dann aber immer in der Art „mittlerer Wind“ 2 bis max. 5 Bft. (also von ganz wenig bis maximal ca. 21kn ~ 40km/h), in Böen 8 bis 10 Bft. (also rund um die 40’er Knoten… maximal hatten wir auch schon mal über 50kn ~ knapp 100 km/h). Auflandig!

Dazu kommen dann noch die Gezeiten. Zu Springzeiten beträgt der Unterschied zwischen Hoch- und Niedrigwasser zwei Meter. Und nein, das hier ist kein Schwimmsteg. Für unsere Fender bedeutet das Schwerstarbeit, die auch schon Ihre Opfer einforderte. Eine Kugel hat es dahin gerafft und die Fendersocken kann man wohl auch nicht mehr nähen…

Temperatur

Man mag es kaum glauben, aber hier unten ist es aktuell ziemlich kalt. Meist haben wir Höchsttemperaturen im mittleren einstelligen Bereich und nachts geht es inzwischen regelmäßig an und unter den Gefrierpunkt. Im Grunde ganz ähnlich zu dem, was wir im antarktischen Sommer hatten. Wer allerdings meint, dass man sich daran doch sicher gewöhnen könne, sei herzlich dazu eingeladen seine These mit La Skipper zu erörtern. Es wird ein kurze Diskussion: Nein!

Und natürlich kämpfen wir bei diesen Temperaturen weiterhin mit der morgendlichen Feuchtigkeit unter Deck. Der Morgen beginnt stets damit, alle Fenster und Kanten abzutrocknen…

Niederschlag

Seitdem wir hier sind, hat es erstaunlich wenig geregnet. Hin und wieder mal ein paar Nieseltropfen, vielleicht einmal messbare Wassermengen, aber kein echter Regenguss. Insofern ist es recht trocken. Zumindest auf Meereshöhe. Die um die 1000m hohen Berggipfel sind weiß. Das liegt einerseits natürlich an den ganzjährigen Gletschern. Andererseits gibt es aber auch direkt oberhalb der Baumgrenze immer mal wieder Nachschub. Besonders dann, wenn die Gipfel einige Zeit von niedrigen Wolken verhüllt nicht zu sehen waren, präsentieren sie sich anschließend wie mit Puderzucker bestäubt.

Und ja, einmal hatten wir auch schon Schneefall hier unten…

Tageszeiten

Im Herbst werden die Tage kürzer. Aktuell geht die Sonne kurz vor halb 10 Uhr über den hinter Bergen liegenden Horizont. Am Himmel zeigt sie sich uns entsprechend später, verschwindet dafür aber auch vorzeitig wieder hinter den Gipfeln, bevor sie kurz nach halb sechs untergeht. Beim Aufstehen ist es also stockfinster, doch so etwas kennt man ja aus der „dunkeln Jahreszeit“. Echten Einfluss hat der kurze Tag erst dann, wenn wir doch mal nach Chile weiterfahren dürfen. Dort herrscht in den Kanälen Nachtfahrverbot…

Sonstiges

Nicht nur in Deutschland verbindet man mit dem Herbst ein zumindest für Segler auf dem Wasser eher unangenehmes Wetterphänomen: Nebel. Dieser ist hier gar nicht mal so häufig, doch vor ein paar Tagen war er tatsächlich mal angesagt. Und dann kam er auch mit Ansage. Vom Beagle-Kanal her war die Nebelbank gut auf Ihrem Weg zu beobachten. Immer näher kam die große Bodenwolke. Und dann war die vorher noch vom blauen Himmel strahlende Sonne mit einem Mal verschwunden…

Im Grunde also ganz normales Herbstwetter mit ein paar eher ungewohnten Ausreißern… insbesondere dem Umstand, dass wir uns im „Wonnemonat Mai“ befinden.

Ushuaia, 17. Mai 2020

Vor ziemlich genau zwei Monaten wollten wir hier ablegen und in den chilenischen Kanälen Richtung Norden fahren. Doch dann wurden die Grenzen geschlossen. Und so liegen wir hier nun fest. Seit zwei Monaten. Das ist nicht unbedingt das, was man sich unter einer Weltumseglung vorstellt, aber immer noch besser als so manch andere Option in diesen Zeiten. Immerhin ist Feuerland nun schon sechs Tage in Folge ohne neuen Fall und ab morgen können hier in Ushuaia auch die Geschäfte wieder öffnen. Selbstredend unter Einhaltung „rigurosos métodos de higiene“.

Das ändert jedoch nichts an der grundsätzlichen Problematik, dass wir endlich weiter wollen. Darum sind wir mit den deutschen Honorarkonsuln in Ushuaia und Valdivia in Kontakt getreten. Letzterer hat auch schon eine mündliche Bestätigung der chilenischen „Gobernación Marítima de Valdivia“ erhalten, dass wir gerne von Ushuaia nach Valdivia kommen können. Wir müssten uns lediglich ein paar Tage vorher per Funk anmelden und mit einer 2-wöchigen Quarantäne rechnen. Das klingt ja nicht schlecht, reicht aber leider nicht. Schließlich wollen wir ja nicht nur nach Chile rein, sondern müssen auch erst mal aus Argentinien raus.

Inzwischen konnten wir (mit brasilianischer Hilfe) bei der hiesigen Prefectura Naval das aus argentinischer Sicht administrativ notwendige Vorgehen klären. Dabei halte man sich immer vor Augen, dass es sich hierbei um die von Argentinien gestellten Bedingungen handelt, damit wir das Land verlassen(!!!) dürfen.

• Zunächst brauchen wir von der chilenischen Armada (=Marine) ein sogenanntes „Salvo Conducto“. In diesem „signed and stamped document“ wird bestätigt, dass unser Boot mit vier Personen nach Chile fahren darf. Des Weiteren muss es natürlich die üblichen Informationen zu Segelboot und Crew enthalten. Bei diesem nicht trivialen Thema, schließlich ist die chilenische Grenze offiziell immer noch  geschlossen, bekommen wir bemerkenswerte Hilfe von unserem Honorarkonsul in Valdivia.
• Wenn dieses Dokument denn mal ausgestellt wurde, muss es über das deutsche Konsulat in Argentinien an das „Ministerio de Seguridad“ (Sicherheitsministerium!) in Buenos Aires geschickt werden. Dort wird dann entschieden, ob wir das Land verlassen dürfen oder nicht.
• Die Entscheidung geht uns dann wiederum über das deutsche Konsulat zu. Sollten wir die Genehmigung erhalten, geht der Papierkram vor Ort los. Neben den bei Ausreise ohnehin notwendigen Besuchen bei der Prefectura Naval, Immigration und Zoll kommt aktuell noch die lokale „Health & Sanitary“. Und wenn das alles dann mal erledigt ist, tickt die Uhr… danach bleiben 20 Stunden bis zum Leinen los.

Ich sage mal so, in den nächsten 2-3 Tagen wird das wohl sicher nichts mit der Abfahrt. Immerhin gilt unser verlängertes Visum noch bis Mitte Juni, so dass wir von dieser Seite her noch einen Monat diesseits der Legalität bleiben. Aber keiner an Bord ist motiviert, diese Frist auch nur einen Tag länger als unbedingt nötig auszunutzen.  Insofern hoffen wir weiterhin auf gesunden Menschenverstand bei allen Beteiligten Entscheidungsträgern und sagen an dieser Stelle auch allen, die uns letztlich selbstlos unterstützen…

DANKE!